平顶山喷粉生产厂家

对于金属铸件，我们比较常用的表面处理方法是，机械打磨，化学处理，表面热处理，喷涂表面，表面处理就是对工件表面进行清洁、清扫、去毛刺、去油污、去氧化皮等。而金属的表面处理在涂装过程中也显得尤为重要，关系着喷涂的质量和效果。1. 金属表面涂装前处理的重要性。对于金属防腐涂料，影响涂层性能的因素很多，如涂料组成、涂料形式、基体表面预处理、涂层结构、涂装方法、涂装质量监控和涂层后处理等，一般可将涂层失效的原因分为四大类：涂料体系选择不当占20%；基体表面处理不理想占40%；涂层厚度不够或不均匀占20%；涂装管理和进程不合理占20%，不同的金属有各自好的表面处理方法，主要取决于金属的硬度。2. 金属基体预处理目的。（1）增强涂层（漆膜）与被涂物体金属表面的结合强度（附着力），预处理方法包括：机械粗化、化学反应成膜、化学（物理）吸附、制备过渡层以及组合效应等；（2）提高涂层对基体的保护（防腐）性能，如钢铁件镀锌后再涂涂料；（3）为涂层的平整性（丰满度）创造良好的条件，提高涂层的外观和装饰性，如刮涂腻子等。

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一、油漆失去光泽。判断漆面失光的原因：1、天然氧化引起的失光：漆面无明显划痕，用放大镜观察，斑点较小，这类原因多为氧化还原反应。2、浅划痕：漆面分布较浅，划痕较多，尤其是在光线较好的环境的照射下非常明显，造成漆面光泽严重。3、透视效果引起的失光：用放大镜仔细观察油漆表面，发现油漆表面有很多斑点，表明透镜效果对油漆表面的侵蚀很大，有一定程度的影响。涂料表面失光处理工艺程序和方法：自然氧化不严重或浅划痕所致的失光处理方法：由于上述原因所致的漆面失光，一般可采用抛光研磨法。天然氧化严重或透镜效应造成得失光：因以上原因造成的漆面失光，需要重新喷漆。二、氧化。原因：汽车在阳光紫外线的照射下，车漆时间长，漆面的亮度大大下降。这样，漆面就会慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的使用寿命。汽车漆面发乌，发白、无光泽现象，给人一种汽车陈旧的感觉。防治：打蜡是防止漆面氧化的好的方法。由于蜡具有密封作用，在车漆表面形成一层保护膜，防止：漆面氧化可经研磨抛光处理。经研磨抛光，去除汽车表面的氧化层，可使车辆恢复光泽，色泽暂时恢复到新车时的状态。另外，还可以封釉，镀膜。封釉能增加车漆的密封性，而且耐高温、耐紫外线。镀层是将车漆保护膜包覆在车身表面，起到隔离保护作用。

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1.形成空气。气体从旋转杯背面均匀分布的孔中喷出，用于限制漆雾的振幅(扇面宽度)，将雾化后的漆雾推向被涂物，放置漆雾扩散反弹污染旋转杯和雾化器。对于金属漆，喷涂宽度会影响颜色效果。如果喷雾宽度不合适，很容易出现斑马纹或发花。2.转杯转速。转杯转速是油漆雾化的关键参数，高速转杯产生的离心力使油漆雾化非常精细(50-100m)，液滴直径越小，漆膜光滑度越好，橘皮效果越小，光泽度越高，喷粉线设备转速的设定也与油漆的种类有关，色漆转速比较小，中漆和清漆转速比较高。转速和流量也有关系，当流量较大时应提高转速以达到更好的雾化效果，但是如果转速过高，被涂物上的油漆会变干从而导致橘皮问题。3.喷射流速。喷粉线的流量是单位时间内输送到旋转杯中的油漆量，也称排出量，流速影响漆膜的厚度，不同颜色的涂料具有不同的覆盖能力和不同的施工膜厚，在喷粉线工作过程中每个机器负责不同的喷涂区域，并设定不同的流量。同时流速也与喷射物体的形状有关。4.高气压。在两个电极之间施加高电压后，产生强大的电吸引力，从而将雾化的漆雾颗粒传输到被涂覆物体的表面，流速、转速、成型空气和高压直接影响成膜质量，也影响涂料的利用率，喷粉线生产中应调整油漆特性和雾化器参数。

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1.电压。在工作中电压对不同的电泳漆膜影响很大，电压过高电泳漆膜会较厚容易导致漆膜表面粗糙，干燥后出现橘皮，如果电压过低容易导致电解氧化反应缓慢，膜厚不均匀穿透性差，因此在电泳线设备过程中可以分析电泳漆的种类和施工管理要求。2.时间。电泳线设备时间过短容易导致漆膜过薄，相反电泳膜的厚度会随着电泳时间的延长而增加，但当电泳漆膜达到一定厚度时膜厚不仅会适度增加还会加副反应。3.PH值。ph值会在一定程度上直接影响溶液的稳定性，因此要求施工过程中ph值控制在5.6-6.2之间，否则如果ph值过高可能导致工件表面光泽不均匀漆液稳定性差可溶性树脂沉淀，漆膜表面粗糙，附着力降低。4.电导率。电泳线设备进行涂装前需要对涂装产品进行预处理，如果预处理不干净杂质离子会带入电泳槽，电泳槽的电导率会增加往往会导致电泳漆膜粗糙不平出现针孔缺陷。